V-Strom Forum Nederland

Zelf een ketting Smeer Systeem gemaakt.
Wat voorbeelden bekeken van bekende merken en uiteindelijk is dit het geworden.
Een plekje aan de linkerkant gevonden, en een precies passend olie tankje ontworpen en geprint (van ABS)
Een schoonmaak middel fles gedemonteerd en het druk systeem eruit gehaald om de olie mee op te pompen.
Een druppelaar ontworpen die aan beide kanten het het tandwiel de olie afgeeft zodat het de ketting in wordt geslingerd.
Ben er wel tevreden mee, het werkt goed. Als olie heb ik kettingzaag smeer olie gebruikt.
Heb wel meerdere versies (denk wel 8 versies vh tankje en wel 10 vd druppelaar gemaakt), maar dat is altijd zo met engineering.

Als mensen interesse hebben kan ik de 3d print files delen.
Ik heb een DL650 uit 2009.

Kan er ook bij tijdens het rijden, dus kan tijdens een rit altijd smeren, en altijd aan het einde vd rit als ik rustig rij pomp ik een paar keer, ideaal.

Leuk ontwerp, uitvinders zijn hier altijd welkom....

Mooie hobby. Wel een hoop werk waar hele mooie bestaande oplossingen voor zijn. Misschien een budget kwestie, echter al dat 3d printen is ook niet gratis.
Ik gebruik zelf deze: https://nl.aliexpress.com/item/32953598 ... ry_from%3A

Die kost 25 euro. En werkt perfect. De originele is vele malen duurder.
Ik gebruik daar ook kettingzaag olie in van Liquidmoly. Dat plakt heel goed en slingert niet rond. Mijn wiel blijft zelfs vrij van olie.

Is de 3d geprinte behuizing ook langdurig tegen de olie bestand?

Het is een hobby, vond het ook niet mooi, zo'n groot ding op het stuur, en dit past mooi in een uitsparing. Ook vind ik het leuk om te hobbyen. ABS is bestand tegen oliën, dat blijft wel goed.

En die printer had ik al, die heb ik niet aangeschaft voor dit project.

Het is inderdaad erg lelijk en niet praktisch om dat op je stuur te hebben.
Daarom heb ik hem anders gemonteerd. Prachtig plekje.
Zo groot is ie trouwens niet.

Wouter83 schreef: ↑zo 07-01-2024, 13:20 Het is een hobby, vond het ook niet mooi, zo'n groot ding op het stuur, en dit past mooi in een uitsparing. Ook vind ik het leuk om te hobbyen. ABS is bestand tegen oliën, dat blijft wel goed.

En die printer had ik al, die heb ik niet aangeschaft voor dit project.

Leuk gemaakt, misschien geen `prof look`, maar het gevoel dat je iets gemaakt hebt dat funcioneert
Zo zijn nu eenmaal mannen.
Die willen iets bouwen

Leuk gemaakt hoor!

Is er een speciale reden om te eindigen in twee slangetjes?

Turbodesk schreef: ↑zo 07-01-2024, 13:40 Het is inderdaad erg lelijk en niet praktisch om dat op je stuur te hebben.
Daarom heb ik hem anders gemonteerd. Prachtig plekje.
Zo groot is ie trouwens niet.

Ja, dat ziet er al een stuk beter uit.
En ik vind het leuk om dingen te ontwerpen en bouwen, ben dan ook niet voor niets instrumentmaker.

Johan Procee schreef: ↑zo 07-01-2024, 16:17 Leuk gemaakt hoor!

Is er een speciale reden om te eindigen in twee slangetjes?

Het druppelt langs iedere zijde van het achtertandwiel, dus dan is het goed verdeeld. Je ziet 2 systemen bij de commerciële producten, of het druppelt in het midden vd ketting of juist aan beide zijdes vh tandwiel.

Mijn loobman heeft ook twee punten, aan beide zijden van het kettingwiel.
Prima gemaakt!

Ziet er goed uit

Turbodesk schreef: ↑zo 07-01-2024, 13:40 Het is inderdaad erg lelijk en niet praktisch om dat op je stuur te hebben.
Daarom heb ik hem anders gemonteerd. Prachtig plekje.
Zo groot is ie trouwens niet.

Idd een mooie plek, op je valbeugel zie ik?
Waar heb je die beugel vandaan waar je het reservoir op heb gemonteerd?

Ik heb ze bij onze chinese vrienden gekocht

https://nl.aliexpress.com/item/40009331 ... pt=glo2nld

Thanks, ga gelijk ff kijken.

Turbodesk schreef: ↑zo 07-01-2024, 13:40 Het is inderdaad erg lelijk en niet praktisch om dat op je stuur te hebben.
Daarom heb ik hem anders gemonteerd. Prachtig plekje.
Zo groot is ie trouwens niet.

Hoe werkt dat eigenlijk, je schroeft het reservoir omhoog zodat er wat olie uitloopt tot ie weer op het niveau komt waar het uitgang is?

Gr. Wouter

De deksel kan er helemaal af om het reservoir te vullen.
Daarna schroef je het deksel erop en is het per smeerbeurt een halve slag van de deksel.
Staat een markering op.

Maar hoe werkt het mechanisme dan precies? Schroef je het reservoir omhoog, en dat gedeelte loopt er dan uit?

Alvast bedankt

Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken


Na het vullen schroef je het deksel dat dan vast geschroefd zit op de behuizing telkens een kwartslag rechtsom. Daarmee wordt de inhoud van het reservoir telkens kleiner omdat de behuizing meedraait. En daardoor drukt er telkens een beetje olie uit het reservoir.

Oke, bedankt.

Tulipan schreef: ↑zo 07-01-2024, 15:43 Zo zijn nu eenmaal mannen.
Die willen iets bouwen

Ken je mijn vrouw nog niet.....

Ik zat ook toevallig al te kijken naar een oliesysteem te maken. Had het idee om het met esp8266 module te maken om de olieafgifte af te stellen op snelheid, warmte etc met een webpagina zodat het onderweg aan was te passen maar dat wordt toch een beetje overengineering denk ik.
Druksysteem van de fles is wel een goed idee. Heb je daar een foto van? En ik ben verder ook wel geinteresseerd in je 3d files, Step of als je evt in .sldprt of .ipt hebt die nog liever. Ben ik een stuk sneller klaar .

Ik heb een druk systeempje van een schoonmaak fles gebruikt. Het tankje heeft schroefdraad van een PETfles, dus je kunt het afdichten met een dopje van een PETfles.

Als je me een PM stuurt met je mailadres zal ik de files sturen.

Z'n e-mail staat onder z'n avatar achter contacteer. E-mail of PB.

gedaan!

Ik heb een systeem BEDACHT met een pulsgestuurde mini pomp welk een exact klein volume per puls kan doseren/pompen.
Mijn gedachten hier bij is dat als er op een ergens geplaatste drukknop gedrukt word een x aantal pulsen gegeven wordt met een bepaalde tussenperiode aan de pomp.
Dus bijvoorbeeld na een rit als je de laatste paar honderd meter rustig rijd in 10 seconden 10 pulsen en dat dat in totaal 5ml is
Of wellicht als de motor loopt er 1 puls per langere tijdeenheid gegeven word.
De olie word het liefst aan beide zijden van het achter tandwiel aangebracht zodat door de centrifugaalkracht de olie in de ketting "ingeslingerd word.
Nog even wachten tot de spullen binnen zijn en dan kan het experiment beginnen.

Automatische kettingsmeersystemen die op basis van allerlei info en instellingen werken en tijdgestuurd een puls afgeven bestaan natuurlijk al langer. Maar daar hangt een stevig prijskaartje aan. Ik zie eerlijk gezegd niet zoveel voordelen als ik het vergelijk met een simpele OSCO. 1 keer aan de plunjer trekken wanneer jij denkt dat het nodig is en klaar. Eenvoudig, betaalbaar en betrouwbaar. Enige verbetering die erin zou kunnen worden aangebracht is de manier waarop de olie op de ketting wordt verdeeld. Maar dat is ook eenvoudig zelf te doen.

Ik denk dat het ook erg omslagtig is met een pompje en een interval, dan is zo'n OSCO systeem praktischer.
Of een pompje natuurlijk, maar daar moet je zelf aan denken.
En als je het als hobby in elkaar knutselt is het natuurlijk altijd leuk.

Ik heb als nozzle dit geprint en 2 koperen buisjes in gelijmd, die kan ik buigen dat ze precies iets van het kettingwiel afzitten, dat werkt erg mooi.

Ik zou de STL file hiervan toch even delen op Thingiverse. Gegarandeerd dat er meer mensen dit willen toepassen. Ik neem aan dat je het uit ABS of PetG hebt geprint? Dit is precies de aanpassing die nog aan de OSCO ontbreekt, verder werkt die eigenlijk perfect en probleemloos.

Natuurlijk kan je een simpel osco smeersysteem kopen maar dan moet je wel €150 neertellen.
Of Blijven zoeken naar dat befaamde accessoire stekkertje bij je grill en daarvoor weer het juiste kabeltje zien te vinden en kopen.
Ik bouw gewoon een simpel 12 volt relais van €6 onder mijn zadel welke ik aanstuur met mijn achterlicht en dat zorgt weer voor stroom voor al mijn accessoires.
Natuurlijk kan je hiervoor één of andere doos met relais kopen voor €100 om al je accessoires zoals telefoon of TomTom of handvatverwarming aan te sluiten maar dan moet je wel €70 neer tellen.
Oh ja en als ik hard op mijn motor afrem gaat mijn remlicht ook branden, en dat schijn je ook te kunnen kopen voor een heleboel geld. Mij tweede achterlicht/remlicht op mijn topkoffer (voor betere zichbaarheid voor mijn achterliggers) doet daarbij gezellig mee.

Zelf bedenken bouwen prutsen inclusief alle mislukkingen die erbij horen zijn zeer leerzaam en erg leuk.
Zeker in mijn electra / electronica
Vind ik dan.....

Iron Horse schreef: ↑di 05-03-2024, 17:01 Ik zou de STL file hiervan toch even delen op Thingiverse. Gegarandeerd dat er meer mensen dit willen toepassen. Ik neem aan dat je het uit ABS of PetG hebt geprint? Dit is precies de aanpassing die nog aan de OSCO ontbreekt, verder werkt die eigenlijk perfect en probleemloos.

De versie die nu op m'n motor zit is PLA, dat gaat vooralsnog goed. Maar m'n backup heb ik van ABS geprint, dat moet wat steviger en bestendiger zijn.
Ik kan hem op Thingiverse zetten, maar ik heb ook koperen buisjes met een gaatje van 1mm erin geboort, vraag me af of de meeste thuis hobbyisten dat zelf kunnen.

RaymondvH schreef: ↑di 05-03-2024, 20:34 Natuurlijk kan je een simpel osco smeersysteem kopen maar dan moet je wel €150 neertellen.
Of Blijven zoeken naar dat befaamde accessoire stekkertje bij je grill en daarvoor weer het juiste kabeltje zien te vinden en kopen.
Ik bouw gewoon een simpel 12 volt relais van €6 onder mijn zadel welke ik aanstuur met mijn achterlicht en dat zorgt weer voor stroom voor al mijn accessoires.
Natuurlijk kan je hiervoor één of andere doos met relais kopen voor €100 om al je accessoires zoals telefoon of TomTom of handvatverwarming aan te sluiten maar dan moet je wel €70 neer tellen.
Oh ja en als ik hard op mijn motor afrem gaat mijn remlicht ook branden, en dat schijn je ook te kunnen kopen voor een heleboel geld. Mij tweede achterlicht/remlicht op mijn topkoffer (voor betere zichbaarheid voor mijn achterliggers) doet daarbij gezellig mee.

Zelf bedenken bouwen prutsen inclusief alle mislukkingen die erbij horen zijn zeer leerzaam en erg leuk.
Zeker in mijn electra / electronica
Vind ik dan.....

Dat is waar, hobbyen doe je omdat je het leuk vindt of anders wilt.
Maar je moet voor je getimede druppellaar dan ook een printplaatje maken met een timertje enzo, dat zal de meeste mensen boven hun pet gaan.

Wouter83 schreef: ↑wo 06-03-2024, 08:50 Ik kan hem op Thingiverse zetten, maar ik heb ook koperen buisjes met een gaatje van 1mm erin geboort, vraag me af of de meeste thuis hobbyisten dat zelf kunnen.

Misschien niet voor iedereen weggelegd, maar voor mensen met een beetje technische aanleg moet dat geen probleem zijn. In ieder geval zullen er vast veel mensen zijn die het willen uitproberen.

Ik heb neem me altijd voor om dingen te delen via Thingiverse, maar het komt er nooit van, heb nog wel tientallen dingen liggen om te publiceren.
Maar de nozzle heb ik gedeeld.

https://www.thingiverse.com/thing:6518987

Veel plezier ermee.

Ik neem het me meestal ook voor komt er vaak ook niet van. Maar datgene dat ik geplaatst heb wordt uiteindelijk toch met regelmaat gedownload. Al is het maar 1 iemand die er plezier van heeft dan is dat meegenomen.

Dank je wouter voor het delen. Ik he ook een 3d printer en maak dankbaar gebruik hiervan voor mijn bedenksel!
Natuurlijk moet je vaardigheden hebben om dit te kunnen.
Maar zoals algemeen bekend staan we te springen om techneuten. Mijn mening is dat dat mede komt door gemakzucht omdat alles gekocht kan worden en er te
weinig zelf gedaan word.

Eerste proef model op de motor gezet.
Met 500 pulsen produceert hij 10ml heb ik gemeten.
Elke twee pulsen valt er een mini druppel.
Je kan kant en klare instelbare timertjes kopen op basis van een ne555 chipje.
Grof weg is het idee om bij voorbeeld elke 10 minuten een druppeltje er op te gooien.
Direct op het tandwiel komt later.

Klinkt goed, maar ik kan de afbeeldingen niet zien, niet op m'n mobiel en niet op de pc, er is iets niet goed gegaan.

Ik kan ze hier ook niet zien. Ik heb de plaatjes er even anders ingezet zodat ze wel zichtbaar zijn.

Ik dacht alttijd dat de schakels gesmeerd moesten worden,
zoals deze foto van Wouter eerder in dit topic.

Het is een stuk beter aangezien de olie op het tandwiel naar buiten wordt "geslingerd" en zo de ketting in. De originele manier van OSCO heb ik ook toegepast. Dit werkt wel als je maar, zoals het voorschrift ook aangeeft, olie voedt op het moment dat je stapvoets rijdt. Doe je dit harder rijdend dan is het niet zo succesvol.

Die nozzle bovenop de ketting bescherming is naar mijn menig de verkeerde plek. De ketting draait naar voren. Je druppelt bovenop de ketting in plaats van binnen de ketting. Olie vliegt er zo vanaf bij het voorste tandwiel.
Beste plek is aan de binnenzijde voor het achterste tandwiel.

Dat zou beter zijn dat klopt naar mijn idee.
In de gebruiksaanwijzing van systemen met de druppelaar op die plek staat dan ook dacht ik dat je stapvoets moett rijden tijdens gebruik. Dus bijvoorbeeld laatste stukje bij thuiskomst.
Daarnaast olie gebruiken met een hoge viscositeit en dus stroperiger.

Nog betere plek is met de nozzle van de foto van Wouter aan bijde zijden van het achtertandwiel
Ik heb nu een proefversie van mijn eigen hobby project op de motor zitten. Let op Dit is een proefversie en nog in ontwikkeling!!!!!!

De link onderaan verwijst naar een aantal foto's en een filmpje. Op de foto van onder het zadel zie je onder de tank het oliereservoir. Linksonder op de foto zie je een doseer pompje. Deze is Puls gestuurd. De pulsen geef ik op dit moment nog handmatig met een druk knopje. Elke druk op de knop resulteert in één druppel. Als ik Vlakbij mijn huis rijd en stapvoets rij druk ik 10 keer op een knopje En er vallen dan 10 druppeltjes op mijn ketting op verschillende plekken. een beetje primitief maar het werkt wel. De nozzle van Wouter moet ik nog uitprinten zodat ik olie aan kan brengen op het achtertandwiel aan beide zijden. Door de centrifugaalkracht wordt dan de olie aan bij de zijde de ketting ingeslingerd En dat kan dus ook bij hogere snelheid

Ik ben nu bezig om het te gaan automatiseren. Hier heb ik verschillende ideeën over. Zo kan ik bijvoorbeeld per tijdseenheid een druppel laten vallen. Bijvoorbeeld om de 150 seconden. Een andere mogelijkheid is om het op gereden afstand te doen. Dit kan op verschillende manieren. Bijvoorbeeld met de gps maar dat is wat ingewikkelder. Een eenvoudigere methode is om het aantal omwentelingen van mijn achterwiel te laten tellen en op basis daarvan te druppelen.

https://rayhuis.stack.storage/s/testkettingsmeersysteem

Heel gaaf gedaan. Wat voor spullen heb je precies gebruikt? Het pompje en aansturing bedoel ik dan?

Pompje is dezelfde die in een diesel heater zit. Aansturing is er nig niet echt. Elke keer als je er even 12volt op zet pomp hij een heel kleine hoeveelheid olie. Vandaan (nu nog) een simpel druk knopje
Maar dat gaat anders worden. Meer automatisch. Ben ik nog aan het bedenken.

Bedankt, dat is ook een goed idee. Kun je het reservoir wat makkelijker ergens verbergen.